Auf welche Weise wir selbst Forschung und Entwicklung betreiben

Hintergrund

• Resilienz in Netzwerken zur Daseinsvorsorge (u.a. im Gesundheits-, Pflege-, Betreuungsbereich) muss neu durchdacht werden, insbesondere in Krisenszenarien
• Fokus lag bisher auf der Sicherstellung von Versorgung und Vorsorge unter Effizienzaspekten
• Bedarf nach neuen Konzepten mit hohen Flexibilitätsbedarfen in Krisensituationen hinsichtlich zu bedienenden Produktsortimenten und den zugehörigen schnell auf- und abzubauenden logistischen Netzwerken, die zusätzlich einem hohen Effizienzniveau genügen müssen

Ziele

• Bildung belastbarer, resilienter Wertschöpfungsketten zur Versorgung wichtiger Einrichtungen in Krisen
• Entwicklung einer Markt- und Vernetzungsplattform, die mit Hilfe von KI eine zügige Identifizierung und Beauftragung von Produktionsgütern ermöglicht
• KI-basierte Simulation und Bewertung potenzieller Wertschöpfungsketten
• Ermittlung der optimalen und nach spezifischen Kriterien konfigurierten Produktions- und Lieferkette sowie direkte Vernetzung mit den Produzenten durch KI-gestützte Analysen und Simulationen

Partner

• Institut für Angewandte Informatik e.V. an der Universität Leipzig
• TU Chemnitz
• Westsächsische Hochschule Zwickau
• USU GmbH
• DATEV e.G.
• NRU GmbH
• Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik IWU
• Innovationsnetzwerk smart³ e.V.
• Mobility goes Additive e.V.
• trilogIQa

Das Forschungsprojekt wird auf Grundlage des Förderrahmens „Entwicklung digitaler Technologien“ vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz gefördert.

Laufzeit

01.07.2022 – 30.06.2025

Hintergrund

Da die Tätigkeiten des Wertstrommanagements – also die Wertstromanalyse, das Wertstromdesign und die Wertstromplanung – klassischerweise Aufgaben sind, die von Prozessexperten manuell durchgeführt werden, ergeben sich folgende Schwachstellen:

• Zeit- und personalaufwändige Erfassung des Ist-Zustands sowie Messung der gegenwärtigen Zielerreichung durch manuelle Erhebung oder Berechnung relevanter Kennzahlen (z.B. Bestandhöhen, Zykluszeiten, Durchlaufzeiten, Ressourceneinsatz)
• Manuelle und aufgrund der stichpunktartigen Betrachtung ggf. fehleranfällige Identifikation von Material- und Informationsflüssen in reduzierter Detaillierungsstufe
• Manuelle Aufarbeitung und Aggregation mit vorhandenen Daten
• Statische Abbildung des Systemverhaltens aufgrund des Aufwands und der notwendigen Verfügbarkeit von Prozessexperten

Ziele

Ziel des Forschungsprojekts KIWI ist es, Prozesse und Wertströme bei der Abwicklung des Luftverkehrs transparent zu machen und mit Hilfe Künstlicher Intelligenz Steuerungsbedarfe sowie Verbesserungs­potenziale zu identifizieren. Dabei soll eine automatische Aufnahme und Analyse von Prozessmodellen durch den Einsatz von KI und IoT-Basistechnologien erfolgen. Prozessschritte werden in Echtzeit erkannt und Erkenntnisse sowie Handlungsbedarfe abgeleitet – durch Systemdaten, die am Flughafen verfügbar sind, durch die Zuhilfenahme weiterer Technologien und durch die Kombination von identifizierten und digital erhobenen Ereignissen.

Partner

• Flughafen München GmbH
• trilogIQa
• Fraunhofer IIS

Laufzeit

15.10.2021 bis 14.10.2024

Das Forschungsprojekt wird vom Bayerischen Staatsministerium für Wirtschaft, Landesentwicklung und Energie im Rahmen des Programms BayVFP Förderlinie Digitalisierung gefördert.

Hintergrund

• Zunehmende vielfältige Vernetzung lässt auch in der Arbeitswelt neue Formen und Wege der Kommunikation entstehen
• Aber: Gewachsene Netzwerke führen schnell zu unübersichtlichen Geschäftsprozessen, mangelndem oder aufwändigem Informationsaustausch, Verlust von Informationen etc.
• Enterprise Collaboration Systems (ECS) verbinden die verschiedenen Kommunikationskanäle und unterstützen die Kooperation und Kommunikation
• KoMiK untersucht Auswahl und Einführung von ECS in kleinen und mittleren Unternehmen

Ziele

• Verbesserung von Kommunikations- und Kooperationsprozessen in KMU mit Hilfe von digitalen Plattformen
• Modellhafte Einführung von ECS-Systemen in Unternehmen
• Durchführung von empirischen Untersuchungen zu Bedingungen, Nutzen und Folgewirkungen
• Untersuchung der Effekte von ECS-Systemen in einer Längsschnittstudie
• Screening-Tool zur Einschätzung der Voraussetzungen und Hürden bei der Einführung eines ECS
• Ergebnistransfer durch Branchenworkshops, Praktikerbroschüre und einem innovativen Beratungsangebot

Partner

• Fraunhofer-Arbeitsgruppe für Supply Chain Services SCS
• Institut für Sozialwissenschaftliche Forschung e.V., ISF München
• trilogIQa
• Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
• Universität Bamberg, Professur für Arbeitswissenschaft
• WIBU-SYSTEMS AG

Dieses Forschungs- und Entwicklungsprojekt wird im Rahmen des Programms „Zukunft der Arbeit“ vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) und dem Europäischen Sozialfonds (ESF) gefördert und vom Projektträger Karlsruhe (PTKA) betreut. Die Verantwortung für den Inhalt dieser Veröffentlichung liegt bei der Autorin / beim Autor.

Zur Homepage https://www.arbeitswelt-komik.de/

Laufzeit

01.03.2019 bis 28.02.2022

Hintergrund

• Digitalisierung birgt größte Chancen und ist gleichzeitig enorme Herausforderung in der nahen Zukunft
• Datenqualität und mobile Kommunikationsmöglichkeiten reichen für die Technologien des „Internet of Things“ (IoT) gegenwärtig nicht aus
• Standard-Mobilfunklösungen sind nicht für eine große Teilnehmerzahl ausgelegt und haben einen zu hohen Stromverbrauch für großflächige Anwendungen
• Zukunftsmärkte wie die moderne Landwirtschaft (Smart Agriculture) oder verteilte Infrastrukturen in Smart Cities benötigen weiterentwickelte Kommunikationsmöglichkeiten (Anzahl Teilnehmer, Energiebedarf, Datenqualität, …)

Ziele

• Weiterentwicklung und Zusammenführung einzelner Technologien in den Bereichen Kommunikation, Sensorik, Lokalisierung, Informationssicherheit und IoT-Plattformen
• Neue Lösungen für die bestehenden Herausforderungen bezüglich Parkraumknappheit oder hoher Schadstoffbelastung der Luft
• Verbesserter Düngemitteleinsatz in der Landwirtschaft durch IoT-gestützte Bodenanalyse
• Ausweitung der Möglichkeiten eines Tiermanagements auf Bereiche außerhalb des Stalls auf Weiden und Almen, z.B. die Überwachung von Fruchtbarkeit und Gesundheit

Partner

• Amt für Ernährung, Landwirtschaft und Forsten Fürth
• Bayerische Landesanstalt für Landwirtschaft
• BayWa AG
• Blaupunkt Telematics GmbH
• Blue Cell Networks GmbH
• Evonik Nutrition & Care GmbH
• Favendo GmbH
• Flughafen München GmbH
• Fraunhofer IISB, IIS, AISEC, EMFT
• Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg
• Hochschule Coburg
• Holtmann GmbH + Co. KG
• IR-Systeme GmbH & Co. KG
• Leistungszentrum Elektoniksysteme LZE
• Map and Route GmbH & Co. KG
• Mediengruppe Oberfranken GmbH & Co. KG
• meiaudo CarSharing / Ökobil e.V.
• METER Group AG
• NürnbergMesse GmbH
• Rakete 7 GmbH
• Smart City System GmbH
• Software AG
• Stadt Nürnberg Servicebetrieb Öffentlicher Raum
• Stadtwerke Bamberg
• STEP Systems GmbH
• Technische Universität München
• trilogIQa
• Universität Bamberg
• VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft
• Verkehrs- und Park GmbH
• Volkswagen Sachsen GmbH

Das Projekt wird gefördert von der Bayerischen Forschungsstiftung.

Laufzeit

01.02.2018 bis 31.01.2021

Hintergrund

• Die Logistikbranche wächst rasant und sucht händeringend nach neuen Mitarbeitern.
• Unter dem Arbeitskräftemangel leiden vor allem kleine und mittlere Unternehmen.
• Ungelernte Arbeitskräfte wären für diese Tätigkeiten geeignet, allerdings erweist sich hier meist die Sprache als Hindernis.
• Eine Bildsprache, die elementare Lagerarbeiten in der Logistikbranche leicht nachvollziehbar und interkulturell verständlich macht, kann Abhilfe schaffen und den Mitarbeitern die Einarbeitung und somit den Einstieg in die Arbeitswelt ermöglichen.

Ziele

• Entwicklung einer universellen Bildsprache, die Arbeitsschritte verständlich vermittelt
• Erstellung einer modular kombinierbaren Visualisierung der logistischen Abläufe, die sich in weiten Teilen der Branche nutzen lässt
• Fehlerfreies und präzises Anlernen von neuen Mitarbeitern und Mitarbeiterinnen in kürzester Zeit
• Hilfe für ungelernte Arbeitssuchende und Integration von Flüchtlingen und Migranten
• Steigerung von Qualität und Effizienz betrieblicher Abläufe und der internationalen Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen

Partner

• Andreas Schmid Logistik AG
• bfz Nürnerg gGmbH
• Forschungsgruppe für optimierte Wertschöpfung HSAOps und Professur für Informationsdesign an der Hochschule für angewandte Wissenschaften Augsburg HSA
• Fraunhofer-Arbeitsgruppe für Supply Chain Services SCS
• Geis Industrie-Service GmbH
• Gruber Logistik GmbH
• Jäger & Jäger
• Künzler GmbH & Co. KG
• Logistik-Cluster Schwaben (LCS) e.V.
• Social-Bee gGmbH
• trilogIQa
• Wäschekrone GmbH & Co.KG

Das IGF-Vorhaben 19374 N der Forschungsvereinigung Bundesvereinigung Logistik (BVL) e.V. wurde über die AiF im Rahmen des Programms zur Förderung der Industriellen Gemeinschaftsforschung (IGF) vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages gefördert.

Laufzeit

01.04.2017 bis 30.09.2018

Hintergrund

• Vorwiegend manuelle Durchführung von Wertstromanalysen führt zu
  • zeitintensiver Identifikation von Material- und Informationsflüssen
  • reduzierter Detaillierung der Material- und Informationsflüsse
  • seltener Aktualisierung der Wertstromkarten
• Kaum Berücksichtigung vorhandener Daten aus bestehenden fertigungsnahen Systemen aufgrund von
  • großer Komplexität
  • hohen Analyseaufwänden

Ziele

• Beseitigung der Schwachstellen der herkömmlichen Wertstromanalyse durch eine automatisierte Wertstromanalyse
• Aufwandsreduzierung durch automatisierte Datenaufnahme in Form eines Sensornetzwerks und durch Einbindung der Daten aus den fertigungsnahen IT-Systemen
• Automatisierte Erfassung (z.B. mittels RFID) von Daten über wertschöpfende und nicht-wertschöpfende Zeiten, Lagerdauer, Transportverhalten
• Möglichkeit der Wertstromanalyse über einen längeren Betrachtungszeitraum durch langfristige Datenerfassung und ‑analyse
• Verknüpfung der erfassten Daten mit vorhandenen Daten für die Erstellung eines digitalen Ist-Wertstroms
• Leichtere Ableitung von Verschwendung und Gegenmaßnahmen
• Kopplung der Daten mit Kundenanforderungen, um Abhängigkeiten und somit Verbesserungspotenziale zu identifizieren
• Möglichkeit zur Überprüfung von Lösungsalternativen, die im Rahmen eines Planungsprozesses ausgearbeitet werden
• Demonstratoren der entwickelten Systeme und Verfahren bei den beteiligten Forschungspartnern: Referenzieren und Bewerten realer Produktionssysteme

Partner

• Cosmino AG
• F.X. Meiller Fahrzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co. KG
• Fraunhofer IGCV
• Fraunhofer IIS
• LIV tec GmbH
• trilogIQa
• SGL Carbon GmbH

Das Projekt wurde gefördert von der Bayerischen Forschungsstiftung.

Laufzeit

01.09.2016 bis 31.08.2019

Hintergrund

• Vielzahl an Herausforderungen für die Fahrzeugindustrie, zunehmende Abgabe von Leistungsumfängen seitens der OEM an Zulieferer und Logistikdienstleister
• Fahrzeugproduktion in komplexen, mehrstufigen Wertschöpfungsnetzwerken
• Große Bedeutung der Logistik als Schnittstellenfunktion zwischen Wertschöpfungsstufen und ‑partnern
  • Termin- und mengengerechte Versorgung mit Gütern
  • Koordination und Steuerung der entsprechenden physischen Prozesse
• Mangel an entsprechenden Konzepten und Methoden zur Realisierung dieser Aufgaben

Ziele

• Entwicklung von Konzepten und Werkzeugen zur Gestaltung von wertschöpfungsorientierten und ressourceneffizienten, d.h. schlanken Logistikprozessen
• Erarbeitung einer systematischen Projekt- und Planungsunterstützung für alle Phasen eines Lean-Logistics-Projektes
• Implementierung schlanker Logistik als ganzheitlicher Ansatz
  • Fokus auf Methoden und Werkzeuge zur Prozessoptimierung
  • Verankerung der Lean-Philosophie in den Köpfen der Mitarbeiter
• Realisierung schlanker Versorgungsketten durch technische sowie organisatorische Lösungen
• Schaffung eines gemeinsamen Verständnisses für das Thema Lean Logistics als Grundlage

Partner

• Bayern Innovativ GmbH
• BMW Group
• Business Launch Support Grinninger
• F.X. Meiller Fahrzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co. KG
• Lisa Dräxlmaier GmbH
• Schenker Deutschland AG
• trilogIQa
• TU München, Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik

Das Projekt wurde gefördert von der Bayerischen Forschungsstiftung.

Laufzeit

01.10.2009 bis 30.09.2012

Hintergrund

• Einsatz von Routenzugsystemen zur Produktionsversorgung in immer mehr Unternehmen und Branchen, um ein „schlankes Transportkonzept“ und die Vision einer „staplerfreien Produktion“ zu erreichen
• Bislang kein Standard für Routenzüge etabliert, weshalb in der Praxis verschiedenste Routenzugsysteme im Einsatz sind, die sich sowohl in der eingesetzten Technik als auch in der Gestaltung des Prozesses und des Steuerungssystems unterscheiden
• Für eine optimale Erfüllung der individuellen Anforderungen müssen Prozess und Technik aufeinander abgestimmt und eine Vielzahl komplexer Zusammenhänge bei der Systemgestaltung berücksichtigt werden.
• Studien belegen, dass die Systemgestaltung bislang meist „aus dem Bauch heraus“ erfolgt und keine detaillierte Betrachtung unterschiedlicher Varianten von Routenzugkonzepten durchgeführt wird.

Ziele

• Methode zur Unterstützung der Konzeptauswahl von Routenzugsystemen in der Grobplanung
• Bildung von Planungsvarianten basierend auf hinterlegten Referenzprozessen und ‑technologien
• Vergleich des geplanten Routenzugsystems mit einer Versorgung durch Stapler
• Bewertung nach ganzheitlichem Ansatz über die folgenden Kriterien
  • Handhabungsaufwand
  • Material-Durchlaufzeiten
  • Umlaufbestände
  • Investitionen
  • Betriebskosten
  • Personalkosten
  • Flächenbedarf
  • Ergonomie
  • Flexibilität
  • etc.

Partner

• AQS Logistic Systems GmbH
• Draexlmaier Industrial Solutions GmbH
• FEIL GmbH
• Helge Nyberg AB
• Jungheinrich Logistiksysteme GmbH
• Karl Miller GmbH & Co. KG
• Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH
• LR Intralogistik GmbH
• MAN Truck & Bus AG
• MEKRA Lang GmbH & Co. KG
• Paul Müller Transport- und Verpackungsmittel GmbH
• Porsche AG
• Toyota Material Handling Deutschland GmbH
• trilogIQa
• TU München, Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik
• Weissenborn Logistik-Consulting

Das IGF-Vorhaben 18136 N der Forschungsvereinigung Bundesvereinigung Logistik (BVL) e.V. wurde über die AiF im Rahmen des Programms zur Förderung der industriellen Gemeinschaftsforschung und -entwicklung (IGF) vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages gefördert.

Laufzeit

01.04.2014 bis 31.03.2016

Hintergrund

• Große Anzahl verschiedener Lagerausprägungen für unterschiedliche Anwendungsfälle
• Manuell bediente Lagersysteme decken ein sehr viel größeres Anforderungsprofil ab als hochautomatisierte Systeme, sind flexibel, skalierbar und erlauben einen schrittweisen Aufbau.
• Die Betriebskosten sind durch den höheren Bedarf an Bedienpersonal größer als bei automatisierten Lösungen, gleichzeitig sind die Anschaffungskosten wesentlich geringer.
• Manuelle Lagersysteme stellen deshalb den größten Anteil an realisierten Lagersystemen dar und werden in produzierenden Unternehmen aller Größen eingesetzt.
• Die Kosten von Fehlplanungen manueller Lagersysteme können erheblich sein. Planungsfehler äußern sich beispielsweise in suboptimalen Layouts, Über- und Unterdimensionierung einzelner Lagertypen oder gar der falschen Auswahl von Lagertypen. Es resultieren dann höhere Anschaffungskosten oder unnötig hohe Betriebskosten und ggf. weitere Umplanungen.

Ziele

• Entwicklung einer Planungsmethodik zur Auswahl des optimalen manuellen Lagersystems
• Vorgehen aus drei aufeinander aufbauenden Teilfunktionen, die zyklisch mehrmals durchlaufen werden
  • Flächenberechnung
  • Umschlagsleistungsberechnung
  • Kostenberechnung
• Optimales Planungsergebnis für manuell bediente Lagersysteme
• Einfache Anwendung der Methode für den Nutzer
• Berücksichtigung der wichtigsten manuellen Lagertypen, Möglichkeit zur Kombination von Lagertypen bei der Lösungswahl
• Vergleich von Varianten mit Hilfe komplexer Auswertungen

Partner

• BMW AG
• CIM GmbH
• ifp consulting GmbH & Co. KG
• io-consultants GmbH & Co. KG
• Jungheinrich AG
• Kühne + Nagel (AG & Co.) KG
• Miebach Consulting GmbH
• Orcan Energy AG
• PROTEMA Unternehmensberatung GmbH
• Safelog GmbH
• trilogIQa
• TU München, Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik
• Weissenborn Logistik-Consulting

Das IGF-Vorhaben 17445 N/1 der Forschungsvereinigung Bundesvereinigung Logistik (BVL) e.V. wurde über die AiF im Rahmen des Programms zur Förderung der industriellen Gemeinschaftsforschung und -entwicklung (IGF) vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages gefördert.

Laufzeit

01.07.2014 bis 29.02.2016

Hintergrund

• Wachsende Relevanz von Energie- und Prozesseffizienz für Logistikunternehmen
  • Steigende Energiepreise haben Einfluss auf die Lebenszykluskosten von Anlagen und Immobilien.
  • Verstärktes gesamtgesellschaftliches ökologisches Bewusstsein
  • Erhöhte unternehmensinterne wie ‑externe umweltpolitische Reglementierungen
• Gesamtenergiekosten von Logistikzentren
  • 48 % technische Komponenten der Intralogistik wie Förder-, Lager-, und Kommissioniertechnik
  • 35 % Heizungs- und Lüftungstechnik
  • 15 % Beleuchtungstechnik (Quelle: Vanderlande Industries)
• Betrachtung von Intralogistik, Gebäudetechnik und Gebäudefassade bei der Optimierung der Energiekosten und Energieverbräuche von Logistikzentren

Ziele

• Entwicklung von Handlungsempfehlungen für energieeffiziente Logistikzentren unterschiedlicher Ausprägung
• Ganzheitliche Betrachtung der Energiebedarfe und Energiekreisläufe
• Optimum zwischen
  • eingesetzter Fördertechnik
  • energieeffizienter Bauweise und Gebäudetechnik
  • CO₂-neutraler Energiebereitstellung
• Identifikation, Klassifikation und Optimierung von wiederkehrenden Bausteinen von Logistikzentren
• Berücksichtigung der Wechselwirkungen der Bausteine für die energieeffiziente Konzeption von Logistikzentren
• Kombination der einzelnen Grundelemente mithilfe eines softwaregestützten Planungstools
• Aufzeigen der Einflussfaktoren auf den Gesamtenergieverbrauch

Partner

• ASA – Alexander Schwab Architekten GmbH – VFA
• Cofely Deutschland GmbH
• FRONIUS Deutschland GmbH
• Hörmann KG Verkaufsgesellschaft
• Ingenieurbüro Nowak
• Jungheinrich AG
• Keller & Kalmbach GmbH
• Ludwig Meister GmbH & Co. KG
• NEAT Ingenieure GbR
• PSI Logistics GmbH
• Scherr+Klimke AG, Logistik Engineering
• TEUBER+VIEL Ingenieurgesellschaft für Energie- und Gebäudetechnik mbH
• trilogIQa
• TU München, Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik
• Wolf GmbH

Das IGF-Vorhaben 398 ZN der Forschungsvereinigung Intralogistik/Fördertechnik und Logistiksysteme e.V. (FG IFL) wurde über die AiF im Rahmen des Programms zur Förderung der Industriellen Gemeinschaftsforschung und -entwicklung (IGF) vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages gefördert.

Laufzeit

01.12.2011 bis 30.11.2013

Hintergrund

• Viele Beschäftigte ohne formelle oder mit fachfremder Ausbildung in der Logistikbranche
• Viele erfahrene Mitarbeiter werden in Rente gehen.
• Wissensverlust durch demografischen Wandel
• Vorbeugung durch Förderung eines generationenübergreifenden Wissens- und Erfahrungsaustauschs
• Aufbau einer praxisorientierten Wissensbasis von Mitarbeitern für Mitarbeiter mit Dokumentation von Kompetenzen und Erfahrungen

Ziele

• Entwicklung eines modellhaften Lehr- und Lernsystems für die Logistikbranche
• Langfristige Übertragbarkeit auf andere Bereiche
• Potenziale für Industriezweige und Berufe mit
  • großem Prozess- und Hintergrundwissen
  • nur ansatzweiser Dokumentation von Wissen
  • vielen Quereinsteigern und wenig formalisierter Ausbildung
• Erfassung, Aufbereitung und Weitergabe von unterschiedlichem Fach- und Erfahrungswissen in Unternehmen mithilfe eines generationenübergreifenden Kooperations-, Lehr- und Lernsystems
• Dokumentation und Vermittlung von Mitarbeiterwissen und ‑können über intuitive technische Schnittstellen (z.B. Lernvideos)
• Speicherung in einer digitalen Datenbank mit der Möglichkeit der Abfrage direkt im Arbeitsprozess, unabhängig von Standort und Arbeitsplatz
• Begleitendes Schulungskonzept, um die Umsetzung in der unternehmerischen Praxis sicherzustellen

Partner

• Bayern innovativ GmbH
• Fraunhofer IIS
• Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg
• Kühne + Nagel AG & Co. KG
• szenaris GmbH
• trilogIQa

Das Projekt wurde gefördert vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) im Rahmen des Programms „IKT 2020 – Mit 60+ mitten im Arbeitsleben – Assistierte Arbeitsplätze im demographischen Wandel“.

Laufzeit

01.09.2013 bis 31.08.2016

Hintergrund

• Unternehmens- und Produktionsphilosophie Lean Production oder Lean Management
  • stellt die Wünsche des Kunden in den Mittelpunkt
  • arbeitet wertschöpfungsorientiert sowie verschwendungsarm
• Lean-Aktivitäten in großen Unternehmen bis über die Organisationsgrenzen hinaus weit verbreitet
• Forderung von schlanken Prozessen auch bei Lieferanten in der Supply Chain
• Lean-Philosophie bietet zahlreiche Potenziale zur Verbesserung der internen Unternehmensprozesse
• Lean-Methoden führen häufig zu
  • Stabilisierung der physischen Prozesse
  • Verkürzung der Durchlaufzeiten
  • Steigerung der Reaktionsfähigkeit auf externe Veränderungen
  • Verbesserung der Qualität von Produkten und Prozessen
  • Erhöhung der Produktivität
• Erheblicher Nutzen für KMU durch die Erarbeitung von Konzepten und Methoden zur möglichst verschwendungsarmen und wertschöpfungsorientierten Gestaltung von Produktions- und Logistikprozessen

Ziele

• Ganzheitlicher Schulungsansatz
  • Angebot von Schulungspaketen für unterschiedliche Hierarchiestufen in Unternehmen
  • Auswahl verschiedener Betrachtungstiefen
• Transfer aktueller Forschungsergebnisse rund um das Thema Lean Production und Lean Logistics in bayerischen Unternehmen
• Schaffung eines Netzwerks zum Austausch über spezifische Fragestellungen
• Ausrichtung und Entwicklung von Lerninhalten anhand der Ansprüche der jeweiligen Zielgruppe
• Online- sowie Präsenzschulungen für Mitarbeiter der teilnehmenden KMU über Grundlagen sowie die Anwendung gängiger Methoden aus dem Bereich Lean

Partner

• BLSG AG
• Büchl Entsorgungswirtschaft GmbH
• CIM GmbH
• DETEKTOR
• imatech GmbH
• Peri GmbH
• REICHENBACH Antriebs- und Fördertechnik GmbH
• trilogIQa
• TU München, Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik
• wi.logs

Das Projekt der Virtuellen Hochschule Bayern (vhb) wurde gefördert durch den Europäischen Sozialfonds (ESF) der Europäischen Union.

Laufzeit

01.01.2012 bis 31.12.2013

Hintergrund

• Hoher Kostendruck aufgrund von internationaler Konkurrenz
• Reduktion von Kosten stehen im Vordergrund strategischer Unternehmensplanung
• Niedrigentlohnung wegen einfacher und monotoner Arbeitsinhalte in der Intralogistik (z.B. Kommissionierung)
• Große Personalfluktuation
• Keine langfristige Motivation durch Entlohnung – abgesehen von einer gewissen Grundversorgung
• Primäre Motivationsfaktoren sind
  • Betriebsklima
  • Spaß
  • Anerkennung
• Entwicklung eines neuen innovativen Anlern- und Anreizsystems
  • Einsatz von Gamification
  • Möglichkeit für das Management, Verhalten von Personal gezielt zu steuern

Ziele

• Untersuchung und Validierung von Einsatzmöglichkeiten und Einsatzfähigkeit von professionellen Spielelementen in der Intralogistik
• Einrichtung eines Demonstrators und Untersuchung anhand von Probandenversuchen
• Auswertung des Einflusses von Gamification auf den Anlernprozess sowie auf die Motivation der Mitarbeiter in der Kommissionierung

Partner

• Adolf Würth GmbH & Co. KG
• BLSG AG
• BMW Group
• DB Mobility Logistics AG
• DB Schenker
• Dr. Thorsten Bosch AG
• Kuehne+Nagel (AG & Co.) KG
• Ludwig Meister GmbH & Co. KG
• Motorola Solutions
• pixi Software GmbH
• SAFELOG GmbH
• Serious Games Solution GmbH
• trilogIQa
• TU München, Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik

Das IGF-Vorhaben FV 456 ZN der Forschungsvereinigung Bundesvereinigung Logistik (BVL) e.V. wurde über die AIF im Rahmen des Programms zur Förderung der Industriellen Gemeinschaftsforschung (IGF) vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestags gefördert.

Laufzeit

01.12.2012 bis 30.11.2014

Hintergrund

• Kommissionierung ist zentrale Funktion in der Logistik.
• Nötige Flexibilität bedingt hauptsächlich manuelle Ausführung
• Hohe Fehlerquoten verursachen großen Mehraufwand für die Mitarbeiter und damit hohe Kosten für das Unternehmen.
• Deshalb Einsatz von Informationsbereitstellungs- und Eingriffüberwachungssystemen
  • Informationsdarstellungen (z. B. akustisch, optisch) unterstützen den Mitarbeiter und sollen Fehlerquote reduzieren.
  • Eingriffüberwachungssysteme detektieren unmittelbar Fehler bei der Kommissionierung und weisen den Mitarbeiter darauf hin.
• Aktuelle Systeme arbeiten mit optischen Sensoren, Lichtschranken oder Laserscannern, bringen jedoch Nachteile mit sich:
  • Großer Installationsaufwand
  • Hohe Anschaffungskosten
  • Lichtabhängige Zuverlässigkeit
  • Meist keine Unterscheidung der Mitarbeiter möglich, weshalb nur maximal ein Mitarbeiter je Lagerabschnitt eingesetzt werden kann

Ziele

• Entwicklung eines neuartigen Eingriffüberwachungs- bzw. Kommissioniersystems
  • Einfache Installation
  • Einfache Anpassungen/Veränderungen
  • Identifikation des Kommissionierers
  • Geringe Anschaffungskosten
• Nutzung des Prinzips der induktiven Nahfeldortung
• Induktionsschleife liegt um das Kommissionierregal und erkennt Veränderung des vorherrschenden Magnetfelds beim Einbringen einer passiven Spule.
• Spule ist in Kommissionierarmband eingearbeitet, das der Kommissionierer während seiner Tätigkeit trägt.
• Beim Griff ins Regal werden Position und ID der Spule erkannt und einem Soll-Ist-Vergleich unterzogen.
• Bei einem Fehlgriff erfolgt eine Meldung per Funkverbindung an das Kommissionierarmband und ein Signal.
• Prüfung der Integration von Zusatzfunktionen in das Kommissionierarmband (z. B. Anzeige der Entnahmemenge, verbleibende Auftragspositionen)

Partner

• BMW AG
• BSH Hausgeräte GmbH
• CIM GmbH
• findbox GmbH
• Fraunhofer IIS
• ifp consulting GmbH & Co. KG
• KBS Industrieelektronik GmbH
• Klinkhammer GmbH
• Kühne + Nagel (AG & Co.) KG
• MAN Truck & Bus AG
• SAFELOG GmbH
• SSI Schäfer Noell GmbH
• trilogIQa
• TU München, Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik
  und weitere

Das IGF-Vorhaben 19087 N der Forschungsvereinigung Bundesvereinigung Logistik (BVL) e.V. wurde über die AiF im Rahmen des Programms zur Förderung der industriellen Gemeinschaftsforschung (IGF) vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages gefördert.

Laufzeit

01.04.2016 bis 31.03.2018

Hintergrund

• Pick-by-Light-Systeme zur Mitarbeiterunterstützung in der manuellen Kommissionierung sind weit verbreitet.
• Gängige kabelgebundene und drahtlose PbL-Systeme erfüllen nur bedingt die Anforderungen flexibler und aufwandsarmer Kommissionierung aufgrund von
  • hohem Installationsaufwand und
  • kurzen Batterielaufzeiten.

Ziele

• s-net^®-Technologie des Fraunhofer IIS schafft Sensornetze mit folgenden Eigenschaften:
  • extrem energiesparend
  • drahtlos
  • selbstorganisierend
  • einfach zu installieren
• Entwicklung eines neuartigen Kommissioniersystems auf Basis drahtloser Sensornetze
• Eignung für temporäre Lageraufbauten und schnelle Umgestaltung von Entnahmefächern und Regalen
• Möglichkeit von standortspezifischen Funktionen des Kommissioniersystems, wenn Kommissionierer drahtlose Sensorknoten tragen (z.B. Signalgebung, die sich auf den Gang beschränkt, in dem sich der Kommissionierer befindet)
• Pick-by-Local-Light (PbLL) ist energieeffizient und wartungsarm.

Partner

• ACD Elektronik GmbH
• BSH Hausgeräte GmbH
• CIM GmbH
• Dr. Schaab + Partner GmbH
• Fraunhofer-Arbeitsgruppe für Supply Chain Services SCS
• Fraunhofer-Institut für Integrierte Schaltungen IIS
• KBS Industrieelektronik GmbH
• Kühne + Nagel AG & Co. KG
• Nanotron Technologies GmbH
• SAFELOG GmbH
• Salt Solutions GmbH
• Seuffer GmbH & Co. KG
• SSI Schäfer Noell
• trilogIQa
• TU München, Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik
• viastore systems GmbH
• Viering ProduktionsGmbH
• etc.

Das IGF-Vorhaben 18139 N/2 der Forschungsvereinigung Bundesvereinigung Logistik (BVL) e.V. wurde über die AiF im Rahmen des Programms zur Förderung der industriellen Gemeinschaftsforschung (IGF) vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages gefördert.

Laufzeit

01.04.2014 bis 31.03.2016

Hintergrund

• Hoher Stellenwert von Radiofrequenzidentifikation (RFID) in (intra-) logistischen Prozessen
• Etwa 50 % aller RFID-Projekte scheitern (Quelle: M-Lab, Booz Allen Hamilton).
• Gründe für das Scheitern:
  • Unbefriedigendes Kosten-/Nutzenverhältnis
  • Technische Probleme
  • Mangelndes Vertrauen in die Technologie
  • Fehlendes Methoden-Know-how bei Einführung von RFID
  • Mangelnde Kenntnis der technischen Machbarkeit
• Erste etablierte Methoden und Werkzeuge für das Problem der Quantifizierung von Nutzenpotenzialen existieren.
• Methodenunterstützung für die Durchführung und Bewertung der technischen Machbarkeit ist nicht ausreichend.
• Evaluierung der technischen Machbarkeit ist wichtiger Meilenstein bei der Umsetzung von RFID-Projekten.
• Einplanung von genügend Zeit und Ressourcen für die Planungs- und Evaluationsphasen bis zur Entscheidung für oder gegen das RFID-Projekt notwendig
• Abschreckung von kleinen und mittleren Unternehmen (KMU) durch hohen Aufwand und Unsicherheiten
• Keine Verfügbarkeit einer Methode, die mit planbarem, überschaubarem und möglichst geringem Aufwand eine wissenschaftlich fundierte und vergleichbare Aussage über die technische Machbarkeit von RFID-Projekten liefert

Ziel

Entwicklung einer Methodik und standardisierten Vorgehensweise zur Durchführung von technischen RFID-Machbarkeitsstudien im intralogistischen Umfeld mit den Bausteinen

• Planung der Untersuchung
• Ermitteln relevanter Randbedingungen
• Auswahl und Ausstattung notwendiger Versuchsszenarien
• Minimierung der durchzuführenden Tests
• Datenaufnahme und Auswertung durch geeignete Kennzahlen
• Zusammenführung und Konkretisierung wichtiger Bestandteile bestehender Normen und Richtlinien in Bezug auf die Intralogistik

Partner

• AIM-D – Verband für Automatische Identifikation, Datenerfassung und Mobile Datenkommunikation
• BLSG AG
• CIM GmbH
• Indyon GmbH
• Keller & Kalmbach
• Ludwig Meister GmbH & Co. KG
• noFilis AutoID GmbH
• Schreiner LogiData GmbH & Co. KG
• trilogIQa
• TU München, Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik
• VDI-Gesellschaft Fördertechnik Materialfluss Logistik

Das IGF-Vorhaben 16168 N / 1 der Forschungsvereinigung Bundesvereinigung Logistik (BVL) e.V. wurde über die AiF im Rahmen des Programms zur Förderung der industriellen Gemeinschaftsforschung und -entwicklung (IGF) vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages gefördert.

Laufzeit

01.08.2009 bis 31.07.2011

Hintergrund

• Planung moderner logistischer Anlagen ist kompliziert und anspruchsvoll.
• Ziel der Planung:
  • Einhaltung technischer und betrieblicher Anforderung sowie qualitativer, monetärer und zeitlicher Aspekte
  • Gewährleitung der Funktions- und Leistungsfähigkeit des Gesamtsystems
  • Minimierung des umbauten Raums bzw. optimale Nutzung des verfügbaren Raums
  • Bestmögliche Anordnung der Funktionseinheiten
  • Abstimmung aller beteiligten Disziplinen der Planung (interdisziplinäre Bearbeitung)
• Virtual Reality (VR) bietet visuelle Informationsdarbietung und intuitive Interaktionsmechanismen:
  • Besseres räumliches Vorstellungsvermögen durch dreidimensionale Modellierung von Layouts in VR
  • Analyse und Verbesserung von soziotechnischen Aspekten hinsichtlich Ergonomie, Layout etc. mit VR
  • Frühzeitige Erfassung von Planungsproblemen
  • Optimierung von Abläufen in Logistikumgebungen
  • Verkürzung von Planungszeiten
  • Vermeidung von Fehlern bei der Realisierung
  • Verwendung als Schulungsmedium (Training von Fehlerszenarien)
• Nutzung von VR für Visualisierungsaufgaben kaum verbreitet
• Notwendigkeit der sorgfältigen Konzeption und Implementierung der erforderlichen Funktionen eines VR-Systems (kein Plug-and-Play)

Ziele

• Entwicklung eines mobilen Planungssystems auf Basis von Virtual Reality (VR) zur Qualitätssteigerung in der Planung logistischer Systeme
  • Interaktive Nutzung für die Mitarbeiterschulung im Bereich Logistik
  • Förderung interdisziplinärer Teamarbeit
  • Virtueller Test und Betrieb entworfener Anlagen
  • Zügiges Erstellen und immersive Verifizierung von verschiedenen Lagerlayoutvarianten
• Erarbeitung eines praxistauglichen Konzeptes zur Leistungs- und Qualitätssteigerung in der Planung von Logistiksystemen sowie zur Schulung von Mitarbeitern im logistischen Umfeld durch ein mobiles VR-System
  • Verbesserung des räumlichen Vorstellungsvermögens
  • Erarbeitung eines geeigneten Funktionsmusters für Planung und Schulung
  • Anwendung für die Planung verschiedenster Logistikszenarien mit dem Menschen als Mittelpunkt

Partner

• A.R.T. GmbH
• BMW AG
• CIM GmbH
• Dipl.-Ing. Klaus Heptner
• Hörmann Logistik GmbH
• LCALL Logistik Consulting Allgayer
• Ludwig Meister GmbH & Co. KG
• Miebach Consulting GmbH
• RTT AG
• SSI Schäfer Noell GmbH
• szenaris GmbH
• trilogIQa
• TU München, Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik
• Volkswagen AG

Das IGF-Vorhaben 15468 N/1 der Forschungsvereinigung Bundesvereinigung Logistik (BVL) e.V. wurde über die AiF im Rahmen des Programms zur Förderung der industriellen Gemeinschaftsforschung und -entwicklung (IGF) vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages gefördert.

Laufzeit

01.10.2008 bis 30.09.2010

Hintergrund

• Einzug der Augmented-Reality-Technologie (AR) in einigen Bereichen der Technik
• Einordnung der AR als Mixed Reality zwischen wahrnehmbarer Realität und der Virtual-Reality (VR)
• Überlagerung der realen Umgebung durch virtuelle Einblendungen bei AR
• Ergänzung der Realität um kontextbezogene zusätzliche Informationen
• Entwicklung eines AR-basierten Systems, welches dem Benutzer mittels eines monokularen Head-Mounted-Displays (HMD) Informationen zum Kommissionierprozess anzeigt, im Rahmen des abgeschlossenen Forschungsprojekts „Pick-by-Vision^®“ (IGF-FV 14756 N/1)
• Funktionsmuster von „Pick-by-Vision^®„:
  • Funktionsmuster 1 (FM1):
    Anzeige jeweils einer Position eines Kommissionierauftrags statisch in einem Head-Mounted-Display (HMD), so dass das Mitführen der sonst üblichen Papierliste entfällt
  • Funktionsmuster 2 (FM2):
    Permanente Erfassung der Position und Orientierung des Kopfes von Benutzern, um dynamisch den Weg anzuzeigen, an dem sich ein zu kommissionierender Artikel befindet
• Erweiterung von Pick-by-Vision^® mit einem System zur Fehlererkennung und ‑behebung in diesem Folgeprojekt

Ziele

• Einteilung von Fehlern bei der Kommissionierung in vier Fehlerarten
  • Typfehler: falscher oder zusätzlicher Artikel
  • Mengenfehler: zu hohe oder zu geringe Anzahl des richtigen Artikels
  • Auslassungsfehler: Auftrag nicht vollständig (z.B. vergessene Position)
  • Zustandsfehler: Beschädigung, falsche Tätigkeit am Artikel (z.B. fehlendes Etikett) 
• Häufigkeit des Auftretens von Fehlerarten in Kommissioniersystemen:
  • ca. 45 % Mengenfehler
  • ca. 40 % Typfehler (verursachen höhere Kosten)
• Erweiterung der Funktionsmuster aus Pick-by-Vision^®:
  • Erkennen von Fehlern während des Pickvorgangs
  • Behebung durch den Mitarbeiter während des Kommissionierens

Partner

• Adolf Würth GmbH & Co. KG
• ART Advanced Realtime Tracking GmbH
• CIM GmbH
• Conrad Electronic SE
• Deutsche Bahn AG
• gepasystem GmbH
• Kühne + Nagel (AG & Co.) KG
• LCALL Logistik Consulting Allgayer
• Ludwig Meister GmbH & Co. KG
• metaio GmbH
• Miebach Consulting GmbH
• p.l.i. solutions GmbH
• SEP Logistik AG
• SICK AG
• Siemens AG
• trilogIQa
• TU München, Fachgebiet für Augmented Reality
• TU München, Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik
• Volkswagen AG

Das IGF-Vorhaben 16398 N/1 der Forschungsvereinigung Bundesvereinigung Logistik (BVL) e.V. wurde über die AiF im Rahmen des Programms zur Förderung der industriellen Gemeinschaftsforschung und -entwicklung (IGF) vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages gefördert.

Laufzeit

01.04.2010 bis 31.03.2012

Hintergrund

• Demographische Entwicklung ist eine große Herausforderung für Gesellschaft, Staat und Unternehmen, aber auch für jeden Einzelnen in einer globalisierten Welt.
• Weitreichende Veränderungen der Bevölkerungsstruktur
  • Bevölkerung wird in westeuropäischen hochindustrialisierten Ländern, insbesondere in Deutschland, immer weiter abnehmen.
  • Anteil älterer Menschen ist so hoch wie nie zuvor und nimmt kontinuierlich zu.
• Bedarf an Anpassungen und Reaktionen von Gesellschaft, Staat und Unternehmen an die absehbare demographische Entwicklung
• Konkrete Ansätze zur Milderung der demographischen Folgen:
  • Weiterentwicklung der staatlichen Rahmenbedingungen, um Entwicklungen in die richtige Richtung zu lenken und Anreize für einen notwendigen Wertewandel zu schaffen
  • Zuwanderung qualifizierter und arbeitsfähiger Menschen
  • Anpassung der sozialen Sicherungssysteme
  • Ausbau der Bildungssysteme, um ein lebenslanges Lernen für jung und alt zu ermöglichen
  • Anpassung von Kommunikations- und Verkehrssystemen zur generationenübergreifenden Anwendung und Akzeptanz
  • Anpassung von Infrastrukturen im häuslichen Umfeld, im Verkehr und im Staat
  • Entwicklung technischer Lösungen zur Milderung der Auswirkungen für jeden einzelnen Menschen – insbesondere für ältere und alleinlebende Menschen
  • Anpassung der Unternehmensstrukturen in Arbeitswelt, Arbeitsverfahren und Produkten, auch vor dem Hintergrund der weiter geforderten Produktivitätssteigerung der deutschen Industrie

Ziele

• Entwicklung technischer Lösungsansätze für alternde Menschen in Wohnung und Haus, im Arbeitsleben, in der Kommunikation mit der Umwelt und im Verkehr
• Erarbeitung von konkreten technischen Lösungen in drei Themenfeldern
  • Fit4Life – Menschen leben länger selbstbestimmt
  • Fit4Mobility – Menschen bleiben länger mobil
  • Fit4Work – Menschen bleiben länger im Arbeitsleben
• Frühzeitige Integration der betroffenen Menschen in den Gestaltungs- bzw. Entwicklungsprozess mithilfe von übergreifenden Querschnittsprojekten
  • Fit4Use – Beratung und Evaluierung von altersgerechten Technologien
  • Fit4Product – Berücksichtigung von typischen altersbedingten Leistungseinschränkungen in der Produktentwicklung

Partner

• ABF Apotheke
• bayme vbm – Die bayerischen Metall- und Elektro-Arbeitgeber
• BIJO-DATA Informationssysteme GmbH
• Biosigna GmbH
• BMW AG
• BMW Group Forschung und Technik
• BMW M GmbH
• BSH Bosch Siemens Hausgeräte GmbH
• Chimaera GmbH
• Colorfoto Redaktion
• Corscience GmbH & Co. KG
• Diakonie
• Dr. Hein GmbH
• EURO-LOG AG
• Geis Industrie-Service GmbH
• Geromed GmbH
• GEV Grundstücksgesellschaft Herzogenaurach mbH & Co. KG
• Handicare GmbH
• Metabowerke GmbH
• MTM-Institut
• Navigon AG
• nuinno
• Pearson Assessment & Information GmbH
• Praxisnetz Nürnberg Süd e.V.
• Reis Robotics GmbH & Co. KG
• Softgate GmbH
• Sympalog Voice Solutions GmbH
• szenaris GmbH
• TRIKON Engineering GmbH
• trilogIQa
• TU München, Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik
• xmedio GmbH
• ZELENKA GmbH

Das Projekt wurde gefördert von der Bayerischen Forschungsstiftung.

Laufzeit

01.01.2008 bis 31.12.2010

Hintergrund

• Hohe physische Belastungen in Kommissioniersystemen (z.B. durch ergonomisch ungünstige Körperhaltungen oder hohe Kommissionier- und Umschlagleistungen)
• Oftmals dauerhafte Leistungsminderung und Arbeitsunfähigkeit der Mitarbeiter durch Schädigungen der Lendenwirbelsäule, des Herz-Kreislaufsystems und einzelner Muskelgruppen
• Auftretende körperliche Belastung in der Kommissionierung schwer zu ermitteln
• Keine Berücksichtigung von Logistiktätigkeiten in bestehenden Arbeitsanalyseverfahren zur gesundheitlichen Risikobeurteilung
• Erschwerte Erfassung von kommissionierspezifischen Einflussgrößen, wie z.B. unregelmäßigen Abläufen, Auftragsschwankungen und breitem Teilespektrum
• Lösung für eine kontinuierliche Erfassung der Belastung im laufenden Betrieb notwendig, die eine umfassende und leicht durchzuführende Bewertung der Logistikarbeitsplätze nach ergonomischen Gesichtspunkten ermöglicht

Ziele

• Entwicklung einer kommissionierspezifischen Bewertungsmethodik
• Untersuchung und Klassifizierung typischer Ausprägungen von Kommissioniersystemen
• Identifikation kommissionierspezifischer Einflussgrößen (z. B. Lagergeometrie, Bereitstellart und Sortiment) und Verknüpfung mit belastungsspezifischen Einflussgrößen, die die körperliche Belastung vollständig beschreiben
• Entwicklung einer Methodik zur Ermittlung der Belastung basierend auf anerkannten Belastungsermittlungsverfahren (bspw. Muskel-Skelett-Belastungen)
• Entwicklung von technischen Konzepten für die kontinuierliche Erfassung und Visualisierung der Belastung für ausgewählte Einsatzszenarien unter dem Gesichtspunkt der wirtschaftlichen Anwendbarkeit der Methodik

Partner

• Adolf Würth GmbH & Co. KG
• Advanced Realtime Tracking GmbH
• CIM GmbH
• Human Solutions GmbH
• Kühne + Nagel (AG & Co.) KG
• Ludwig Meister GmbH & Co. KG
• metaio GmbH
• NIRO Netzwerk Industrie RuhrOst
• Safelog GmbH
• SICK AG
• trilogIQa
• TU München, Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik
• etc.

Das IGF‐Vorhaben 440 ZN / 1 der Forschungsvereinigung Bundesvereinigung Logistik (BVL) e.V. wurde über die AiF im Rahmen des Programms zur Förderung der Industriellen Gemeinschaftsforschung und ‐entwicklung (IGF) vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages gefördert.

Laufzeit

01.06.2012 bis 28.02.2014

Hintergrund

• Volkswirtschaftliche Schäden bei Leistungsminderung der Mitarbeiter
• Hohe Belastung durch das Heben von Lasten in der manuellen Kommissionierung
• Keine Berücksichtigung der Verteilung und Zuordnung von Lasten in Fachbodenregallagern oder auf Paletten
• Gewachsene Lagerstrukturen in der operativen Logistik
• Konstruktive Veränderung dieser Lager nur mit hohem finanziellem Aufwand
• Bisherige Mittel der Arbeitsplatzgestaltung schwierig anwendbar bei Arbeitsprozessen der Lastenhandhabung

Ziele

• Beitrag zur Gesundhaltung von Kommissionierern und Erhalt derer Arbeits- sowie Leistungsfähigkeit
• Vorbereitung von Unternehmen auf den demographischen Wandel in der manuellen Kommissionierung
• Berücksichtigung der individuellen Leistungsfähigkeit (vor allem hinsichtlich Belastung bei älteren Mitarbeitern) bei der Auftragszuteilung
• Vollständige und fortlaufende Ermittlung der körperlichen Belastung des Kommissionierers durch Verarbeitung bestehender Daten aus dem Warehouse Management System
• Entwicklung von Konzepten zur Nutzung der Erkenntnisse z.B. für ergonomische Lagerfachbelegung oder arbeitsorganisatorische Methoden und neue Vergütungsmodelle

Partner

• Bundesanstalt für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin
• CIM GmbH
• Human Solutions GmbH
• Keller & Kalmbach GmbH
• LCALL Logistik Consulting Allgayer
• Ludwig Meister GmbH & Co. KG
• QUERFOOD glutenfrei leben – Carsten Ax e.K.
• SSI Schäfer Noell GmbH
• trilogIQa
• TU München, Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik

Das IGF-Vorhaben 17445 N der Forschungsvereinigung Bundesvereinigung Logistik (BVL) e.V. wurde über die AiF im Rahmen des Programms zur Förderung der Industriellen Gemeinschaftsforschung (IGF) vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages gefördert.

Laufzeit

01.04.2012 bis 31.03.2014